“望得见山，看得见水，记得住乡愁！”驱车至思澜高速公路，野生亚洲象出没的密林郁郁葱葱；勐海县至格朗和乡农村公路沿线刻有“茶”字的景观石映入眼帘，窗外阵阵茶香扑鼻而来……如今的云岭大地，一幕幕交通与自然和谐共生的美景数不胜数。

为认真落实省委省政府城乡绿化美化三年行动统一部署，云南省交通运输厅将其作为一项重要惠民工程、德政工程，高站位谋划，高标准推进，高质量落实，印发了《云南省绿美交通三年行动（2022—2024年）》（简称“三年行动”），计划用3年时间建设绿美公路5万公里、提升绿美铁路500公里、绿美铁路客运站46个、绿美机场16个、绿美港口码头14个。

今年是绿美交通建设的收官之年、决胜之年。越到最后阶段越要增强责任感、紧迫感，必须保持一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起的状态，全力以赴，全身心投入。3月19日，云南省交通运输厅召开全省绿美交通“百日攻坚”动员大会，吹响了冲锋号，发出了最强音，擂动了决战鼓！

“五个一”勾勒出绿美交通如画蓝图

回顾两年半的建设历程，云南省交通运输厅聚焦统筹协调、技术保障等方面，形成“五个一”的有效工作机制，将绿美交通建设落地开花结果。

成立一个绿美交通领导小组。由省交通运输厅厅长任组长，下设公路、铁路、机场、港口码头、技术指导等多个专项工作组，统筹协调、督促各州市以及各单位，合力推进绿美交通工作。

制订一套详尽的行动方案。印发《云南省绿美交通三年行动（2022—2024年）》及任务分工方案，将建设5万公里绿美公路、1500公里绿美交通廊道示范段等硬指标、硬要求分解到各个责任主体，细化到建设全过程。编制一系列建设导则，按照“一路一设计、一路一方案、一路一品牌”的原则，确保每项工程都能体现绿美交通的特色和亮点。

建立一套行之有效的工作调度机制。绿美交通建设被纳入省综合交通重点项目建设指挥部重点事项，定期召开推进会，及时解决问题。建立绿美交通月调度机制，定期编制工作月报和简报，持续开展检查和专项检查。

组建一支专业的绿美交通专家技术组。择优选取一批在交通运输行业景观绿化和生态环保领域具有较高知名度和影响力的专家，提供技术支持和咨询意见。

建立一套考核评优体系。云南省交通运输厅制定了《云南省绿美交通项目评优工作方案》，并在2022年评选出一批绿美交通标杆典型示范项目。该批项目不仅获得了财政资金支持，也提供了宝贵经验和启示，发挥了榜样引领作用。

通过建立常态化工作机制，充分发挥绿美交通综合协调组、绿美公路组、绿美铁路组、绿美机场组和绿美港口组5个工作组的作用，推动绿美交通建设一天一个样。

“三个阶段”齐奏绿美交通百日攻坚奋进曲

全面冲刺，决战决胜！2024年“百日攻坚”目标明确：

公路方面，新建、拟建绿美高速公路266公里，提升巩固、整体改造 1222 公里，建设绿美普通国省道2063公里，建设绿美农村公路10000公里。

铁路方面，建设绿美铁路客运站13个，建设绿美铁路线路250公里。机场方面，建设临沧机场、文山机场、丽江机场、腾冲机场4个绿美机场。

港口码头方面，建设思茅港、秀山码头、香竹林码头、桃子树码头、景洪港中心码头、关累港、云县昔宜码头、临翔区昔归码头、凤庆县小湾码头9个绿美港口、码头。

锚定奋进目标，自我加压奋楫争先。云南省交通运输厅对厅机关有关处室、云南省交投集团、中国铁路昆明局集团、云南机场集团、省公路局、省航务局、省交通运输综合行政执法局、省综合交通发展中心及16个州市交通运输局提出明确要求，做出具体部署，确保形成合力，确保决战决胜。

列出时间表，画出路线图！云南省交通运输厅将“百日攻坚”行动划分为三个阶段，做到“项目清单化、清单责任化、责任具体化”，奏响收官奋进曲。

第一阶段为今年3至6月，抓住春季绿化、植树最佳时机，全力以赴抢抓建设进度，重点解决苗木“种下去”的问题，确保完成80%年度种植任务。

第二阶段为今年7至10月，聚焦问题短板，做好提质增绿、巩固提升，重点解决苗木“绿起来”的问题确保圆满完成年度各项建设目标。

第三阶段为今年11月至年底，进行全面总结、梳理，查缺补漏，巩固建设效果。

实践中，突出地域特色，打造绿美交通“云南样板”。勐海县主打“茶文化”牌，做到“路景茶旅”融合发展；西双版纳嘎洒国际机场创建“印象版纳、雨林空港”品牌。

全省各地围绕“四个字”做文章，绿美交通万紫千红。一是“穿”衣添彩，打造交通风情线，让传统村落“活起来”；二是“融”入农旅，打造交通产业线，实现“交旅游”深度融合；三是“加”法增绿，打造交通生态线；四是“减”除脏乱差，打造交通精品线，实现公路沿线环境与自然景观和谐统一。

“六个强化”确保绿美交通建设行稳致远

各地交通主管部门，在思想上高度重视，在工作上纳入日程，在措施上完善细化，坚持不懈把绿美交通工作抓紧、抓好、抓出成效，确保完成年度任务目标。

“百日攻坚”诠释着志在必成的决心，云南省交通运输厅突出“六个强化”，筑牢攻坚战“堡垒”。

——强化组织领导。充分发挥省综合交通重点项目建设指挥部办公室和省绿美交通工作领导小组作用，加强统筹协调，推动行动落实落地。有关部门通力协作、密切配合，确保绿美交通建设顺利推进。

——强化资金保障。各州市要统筹项目建设资金、养护资金、美丽公路绿化补助资金，以点带面，充分发挥资金使用效益。加强与发展改革、财政部门对接，积极争取支持。鼓励企业、社会资本参与投入，创新建设模式，多渠道筹集资金。

——强化技术支撑。各级交通运输要积极对接林草等部门，加强对绿美交通建设的业务指导，因地制宜地选择适合交通沿线栽种的本地树种，提高成活率，降低养护成本；充分发挥专家作用，在设计、实施、运维各环节提供专业性把控和指导。

——强化管理养护。建立健全“谁受益、谁管护”“谁经营、谁管护”的长效养护机制，做好绿化植物高品质养护管理，确保绿化植物栽得下、管得住、养得好，确保绿化美化效果长期稳定。

——强化严守红线底线。守耕地红线，决不允许违规占用耕地绿化造林；守生态红线，决不假借名义破坏生态环境、古树名木、珍贵树种；守债务底线，决不脱离实际、铺张浪费、劳民伤财、举债种树；守政绩观底线，不搞面子工程、形象工程。

——强化跟踪问效。督促责任单位严格按照绿美交通建设的任务书、时间表和线路图推进工作。省绿美交通工作领导小组办公室要对照绿美交通负面清单，强化督导检查，定期对进度滞后、完成质量不高的地方和单位进行通报，以高质量督查推动绿美交通高质量建设。

以“强化”为底，向“绿色”而行。云南省交通运输厅聚焦工作重点、压茬推进，围绕“百日攻坚”行动、严抓落实，精心勾画出绿美交通的如诗画面。