“从建设规模、时间、投入等各方面看，云南绿美交通建设不仅是一项经济工程，还是一项生态工程，更是一项民心工程！”交通运输部科学研究院一位专家说。

云南省交通运输厅坚持政治导向、目标导向、问题导向、效果导向，推动生态优先、绿色发展落地开花，着力构建与周边生态环境协调融合的绿美交通网络，为人民群众高标准创建畅、安、舒、绿、美的出行环境。

有一个非常清晰明确的工作目标！用3年时间，建设绿美公路5万公里（绿美高速公路4000公里、绿美普通国省道6000公里、绿美农村公路4万公里），其中重点打造绿美高速公路交通廊道1500公里；提升绿美铁路500公里；建设绿美机场16个（民用运输机场15个、通用机场1个）、绿美铁路客运站46个、绿美服务区80个、绿美港口码头14个。

建立了一套“五个一”的工作保障机制！云南省交通运输厅成立绿美交通领导小组和工作专班，统筹推进绿美交通建设；形成一套行动方案，印发《云南省绿美交通三年行动（2022—2024年）任务分工方案》《云南省绿美交通技术指南》《云南省绿美交通负面清单》《云南省绿美交通常用植物推荐名录》；建立一套工作调度、情况报送、监督检查机制，每月印发典型案例和工作简报；印发《云南省绿美交通督导检查工作方案》，开展专项督查。组建一支熟悉交通、生态、林草、园林等领域、有较高知名度和影响力的绿美交通专家技术组；建立一套考核评优体系，印发《云南省绿美交通项目评优工作方案（试行）》，规范考核绿美交通建设成效，作为评选标杆典型的依据。

对“绿美+”等关键环节和难点，云南交投成立绿美通道经济研究院，为绿色交通建设提供强有力的技术支撑和智力支持，确保“绿美+经济”可持续发展。

普洱市以“党建+绿美交通”为抓手，制定出台“1+3+7”制度体系，创新推广“行业+属地+社会”三方共建共创共护模式，与省驻普公路管养单位签订共建协议25份，将绿美农村公路建设与“四好农村路”融合推进，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，营造全社会共建、共管、共护良好氛围，大力推动绿美交通三年行动任务目标按期按质高效完成。

“今年是绿美交通三年行动计划收官年，要全力打好‘三年行动’收官战，完善保障机制与多元资源整合，建立健全常态建管机制，确保全面超额完成年度目标任务！”云南省交通运输厅综合规划处处长程伟贤说。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！未来几年，云南省交通运输厅将紧紧围绕省委“3815”战略发展目标，聚焦“三大经济”要求，加快完善“七出省五出境”高速公路网、“八出省五出境”铁路网、“两网络一枢纽”航空网、“两出省三出境”水运网，加快综合交通基础设施补短板、强通道。还将围绕“1233出行交通圈”“113快货物流圈”远景目标，持续打造“2廊4带5轴”综合交通经济走廊，构建“55538”综合交通运输体系。下一步，云南将有序推进国家高速公路网项目、“互联互通”项目、国道219云南段改造、国道断头路等公路项目建设，围绕新“三通”目标，继续做好“四好农村路”建设。云南省交通运输厅一级巡视员马德芳说。

“绿美公路怎么修，绿美港口码头怎么建，云南给我们提供了一个活生生的样板！”北京一位交通专家如是说。